周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周5公里是多少米 5公里是多少步(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出5公里是多少米 5公里是多少步了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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