随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪施为什么读yi什么意思，施怎么读啊(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，施为什么读yi什么意思，施怎么读啊税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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